ऊर्जा संक्रमण आयोग (आदि) ने 26 नवंबर को बीजिंग में एक रिपोर्ट जारी की, जिसमें कहा गया है कि तकनीकी और वित्तीय दृष्टिकोण से, 2060 में भारी उद्योग और भारी परिवहन उद्योग में शून्य कार्बन उत्सर्जन प्राप्त करना संभव है, और विकसित अर्थव्यवस्थाओं की उम्मीद है इस लक्ष्य को पहले हासिल करने के लिए।
राज्य परिषद के विकास अनुसंधान केंद्र के औद्योगिक आर्थिक अनुसंधान विभाग के निदेशक झाओ चांगवेन ने बताया कि "मिशन जिसे पूरा किया जा सकता है: उद्योगों के शुद्ध शून्य कार्बन उत्सर्जन को प्राप्त करने के लिए जो इस सदी के मध्य तक कम करना मुश्किल है "(बाद में रिपोर्ट के रूप में संदर्भित)।यह सीमेंट, स्टील, प्लास्टिक, ट्रक परिवहन, शिपिंग और विमानन के व्यापक डीकार्बोनाइजेशन के संभावित तरीकों का विश्लेषण करता है।यदि हम नवाचार में तेजी ला सकते हैं और निवेश बढ़ा सकते हैं, तो भारी उद्योग और भारी परिवहन उद्योग को शुद्ध शून्य कार्बन उत्सर्जन प्राप्त करने के लिए बहुत प्रयास करने की आवश्यकता है।
वर्तमान में, भारी उद्योग और भारी परिवहन उद्योग के उत्सर्जन में ऊर्जा उत्सर्जन का 30% हिस्सा है।रिपोर्ट का मानना है कि अन्य उद्योगों से उत्सर्जन में और कमी के साथ, यह अनुपात इस सदी के मध्य तक 60% तक बढ़ सकता है।
रिपोर्ट में कहा गया है कि हालांकि कुछ प्रौद्योगिकियों को अभी भी व्यावसायिक उपयोग में लाने से पहले उन्हें और बेहतर बनाने की आवश्यकता है, लेकिन मौजूदा तकनीकों का उपयोग पूर्ण डीकार्बोनाइजेशन प्राप्त करने के लिए तकनीकी रूप से संभव है।इस सदी के मध्य तक, विश्व अर्थव्यवस्था पर पूर्ण डीकार्बोनाइजेशन का कुल प्रभाव वैश्विक सकल घरेलू उत्पाद के 0.5% से कम होगा, और ऊर्जा दक्षता में सुधार और कार्बन गहन सामग्री के उपयोग को अनुकूलित करके प्रभाव को और कम किया जा सकता है, जैसे कि सामग्री दक्षता और रीसाइक्लिंग में सुधार, कार्बन गहन परिवहन की मांग में वृद्धि को सीमित करना, और रसद दक्षता और मोड रूपांतरण में सुधार करना।ऑटोमोबाइल उद्योग और दैनिक आवश्यकताओं को एक उदाहरण के रूप में लेते हुए, एक कार की बिक्री मूल्य पर हरे स्टील के उपयोग का प्रभाव यह है कि कुल कीमत लगभग 1250 युआन बढ़ जाती है;आयातित जींस की कीमत पर हरित परिवहन का प्रभाव 1% से कम है;कम कार्बन वाले प्लास्टिक के उपयोग से सोडा की एक बोतल की कीमत 1 प्रतिशत तक प्रभावित होगी।
भारी परिवहन उद्योग में, इलेक्ट्रिक ट्रक और बसें (बैटरी या हाइड्रोजन ईंधन सेल का उपयोग करके) 2030 तक लागत प्रतिस्पर्धी बन सकती हैं;शिपिंग और विमानन के क्षेत्र में, लंबी दूरी के परिवहन के लिए तरल ईंधन अभी भी पहली पसंद हो सकता है, लेकिन जैविक या सिंथेटिक ईंधन का उपयोग करके शून्य कार्बोनाइजेशन प्राप्त किया जा सकता है।
रिपोर्ट में जोर दिया गया है कि चीनी उद्यम भारी उद्योग और भारी परिवहन उद्योग में डीकार्बोनाइजेशन में निवेश करेंगे, जिसमें व्यापार के बड़े अवसर हैं।विशेष रूप से, चीन पवन और सौर ऊर्जा संसाधनों में समृद्ध है।अब इसके लिए अपने उद्योग को नया आकार देने और अधिक प्रतिस्पर्धी निम्न-कार्बन औद्योगिक मॉडल अपनाने का सही समय है, जो वायु प्रदूषण को भी कम कर सकता है।
उद्योग के क्षेत्र में, रिपोर्ट का मानना है कि यदि अधिक पुनर्चक्रण अर्थव्यवस्थाएं सामग्रियों का अधिक कुशलता से उपयोग कर सकती हैं और पुनर्चक्रण और पुन: उपयोग को काफी मजबूत कर सकती हैं, तो वैश्विक प्राथमिक उत्पादन और उत्सर्जन में गिरावट 40% तक होगी, जबकि विकसित अर्थव्यवस्थाओं में डेटा होगा अधिक विचारणीय हो।इसके अलावा, प्लास्टिक और धातु उद्योगों में सबसे बड़े अवसर हैं।
रिपोर्ट के अनुसार, उत्सर्जन में कमी में डीकार्बोनाइजेशन के सबसे गंभीर परीक्षण का सामना करने वाला उद्योग प्लास्टिक उद्योग है, क्योंकि डीकार्बोनाइजेशन की लागत अधिक है और उद्योग संरचना बिखरी हुई है, इसलिए स्क्रैप किए गए उत्सर्जन, सीमेंट से निपटना बहुत मुश्किल है। प्रक्रिया उत्सर्जन और परिवहन।
रिपोर्ट के अनुसार, उद्योगों में डीकार्बोनाइजेशन की गति में तेजी लाने के लिए प्रमुख नीति लीवर में शामिल हैं, जिन्हें कम करना मुश्किल है: औद्योगिक प्रक्रियाओं की कार्बन सामग्री, भारी परिवहन और उपभोक्ता वस्तुओं (जीडीपी की प्रति यूनिट कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन) के लिए कार्बन तीव्रता की आवश्यकताओं को मजबूत करना। );एक उपयुक्त कार्बन मूल्य निर्धारण तंत्र का परिचय दें और आदर्श लक्ष्य के तहत अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मान्यता प्राप्त व्यापक मूल्य निर्धारण प्रणाली स्थापित करें।साथ ही, यह माना जाना चाहिए कि कीमतें उद्योग, डाउनस्ट्रीम उपभोक्ता वस्तुओं के अनुप्रयोग और अन्य पूर्व-सहमति मानकों द्वारा भी निर्धारित की जा सकती हैं;सामग्री दक्षता और पुनर्चक्रण के उचित विनियमन के माध्यम से अर्थव्यवस्थाओं को रैखिक से चक्रीय में स्थानांतरित करने के लिए प्रोत्साहित करें;हरित उद्योगों में निवेश करें और अनुसंधान एवं विकास समर्थन, परिनियोजन समर्थन और सार्वजनिक खरीद के माध्यम से "हरित" उत्पादों और सेवाओं की मांग को प्रोत्साहित करें;सार्वजनिक-निजी सहयोग में तेजी लाना और आवश्यक ऊर्जा और परिवहन बुनियादी ढांचे का निर्माण करना।
ऊर्जा संक्रमण समिति ऊर्जा क्षेत्र में विभिन्न समूहों के नेताओं को एक साथ लाती है, जिसमें ऊर्जा उत्पादक, ऊर्जा उपयोगकर्ता, उपकरण आपूर्तिकर्ता, निवेशक, गैर-लाभकारी संगठन और विकसित देशों के शैक्षणिक संस्थान शामिल हैं।समिति ग्लोबल वार्मिंग के आदर्श लक्ष्य को 1.5 डिग्री सेल्सियस तक सीमित करने का समर्थन करती है, कम से कम 2 डिग्री सेल्सियस से नीचे।
